14日下午，合肥經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區建設發(fā)展局工作人員與合肥市公交集團的專(zhuān)家細致地考察了經(jīng)開(kāi)區內的道路、站點(diǎn)，為即將在10月開(kāi)通的支線(xiàn)公交擬定最后的線(xiàn)路；合肥市高新區、新站區全新成立的公交運營(yíng)公司也正在緊張籌備中。半月后，三大開(kāi)發(fā)區的居民即將享受到社區巴士帶來(lái)的便利。

    社區巴士連接公交主線(xiàn)

    合肥市高新區建設發(fā)展局副局長(cháng)劉珺的辦公桌上，放著(zhù)三張該區支線(xiàn)公交首批開(kāi)通線(xiàn)路示意圖，一條紅色的虛線(xiàn)和一條紫色的虛線(xiàn)分別代表即將開(kāi)通的社區巴士650路和651路的走向，“這是我們規劃的兩條新線(xiàn)路”。
    劉珺介紹，作為首批社區巴士運營(yíng)三大區之一，高新區此次在南崗片區和示范園片區增加兩條支線(xiàn)線(xiàn)路，滿(mǎn)足西北角企業(yè)員工及居民出行需求。據介紹，650路為環(huán)形路線(xiàn)，起點(diǎn)和終點(diǎn)均為西門(mén)換乘中心，橫跨長(cháng)江西路，最遠至正在建設的大陸輪胎園區；651路從西門(mén)換乘中心出發(fā)，南北向沿科二路、科三路行進(jìn)至望江西路后向東，至香樟大道北拐至夢(mèng)園小區?！熬唧w的站點(diǎn)還在商討中”，劉珺說(shuō)，選擇西門(mén)換乘中心與夢(mèng)園小區站，都是考慮了與城區公交主線(xiàn)對接換乘，方便開(kāi)發(fā)區居民出行。
    對于合肥市經(jīng)濟技術(shù)開(kāi)發(fā)區來(lái)說(shuō)，此次的社區巴士意味著(zhù)在更大的區域內進(jìn)行運營(yíng)。早在2008年6月，經(jīng)開(kāi)區就有7條社區線(xiàn)路開(kāi)通。
    13日下午，經(jīng)開(kāi)區召開(kāi)了針對社區巴士的專(zhuān)題會(huì )議，從南部工業(yè)園等企業(yè)園區、大學(xué)城、海恒等五大居民小區的需求出發(fā)，重點(diǎn)打造幾條新的社區巴士線(xiàn)路，并同城市公交主線(xiàn)對接，如一路公交從芙蓉公交站-明珠廣場(chǎng)-繁華大道-蓮花路-錦繡大道，方便沿線(xiàn)企業(yè)、居民出行。日后將更為健全，覆蓋面更廣，企業(yè)、居民、學(xué)生等出行更為方便。
    合肥市新站綜合開(kāi)發(fā)區計劃開(kāi)通681、682、683三條社區巴士。據初步擬定，681路由瑤海方橋社區至中綠廣場(chǎng)，沿途?？靠党钦?、巴黎春天站、中綠廣場(chǎng)站以及目前該路線(xiàn)上已有的公交站點(diǎn)；682路由新站區工業(yè)園至中綠廣場(chǎng)，沿途?？抗I(yè)園站、葳邇敏站、寶供物流站、物流路口站、興海苑站、昊天園站、中綠廣場(chǎng)站以及已有公交站點(diǎn)；683路由淮合臨時(shí)首末站始發(fā)至中綠廣場(chǎng)，沿途?？炕春蠘屑~站、淮合站、彩虹站、尊貴電器站、藍領(lǐng)公寓站、鑫昊站、興華苑站、中綠廣場(chǎng)站以及已有公交站點(diǎn)。三條巴士線(xiàn)路開(kāi)通后，新站區特別是站北區域將實(shí)現區內公交線(xiàn)路的全覆蓋，緩解園區內產(chǎn)業(yè)工人、建筑工人出行難的問(wèn)題。

    票價(jià)預計低于1元

    因為兩年前已開(kāi)通社區線(xiàn)路，經(jīng)開(kāi)區公用事業(yè)發(fā)展公司在接受此次社區巴士時(shí)心中更有數。經(jīng)開(kāi)區建設發(fā)展局局長(cháng)何建埠介紹，經(jīng)開(kāi)區原有公交線(xiàn)路總長(cháng)347.2公里，其中已有6條支線(xiàn)公交(社區巴士)線(xiàn)長(cháng)79.7公里，601等線(xiàn)路已運營(yíng)多年，受到居民、學(xué)生、企業(yè)的肯定。
    根據合肥市的統一部署，各區都需要專(zhuān)門(mén)的社區巴士運營(yíng)機構，經(jīng)開(kāi)區此次并未成立新的公司，而是在公用事業(yè)發(fā)展公司里單獨設立了一個(gè)部門(mén)，負責社區巴士的管理和運營(yíng)。
    目前，新站區擬定招聘46名社區巴士駕駛員，由開(kāi)發(fā)區人才勞動(dòng)部門(mén)統一招聘、簽訂合同，由公用事業(yè)發(fā)展公司統一管理。而高新區、新站區目前已成立新的公共交通運營(yíng)公司，審批程序都在加緊辦理中，也已發(fā)布了人員招聘廣告。據了解，經(jīng)開(kāi)區此次將添置20多輛新車(chē)，加上原先的社區巴士車(chē)輛，將有100輛左右的公交車(chē)穿梭于經(jīng)開(kāi)區，方便居民出行。
    而對于高新區來(lái)說(shuō)，這一切又全是新的。高新區公共交通運營(yíng)有限公司經(jīng)理季超介紹，該公司注冊資本1000萬(wàn)，初步購買(mǎi)20輛公交大巴，一輛車(chē)的價(jià)格加上稅費、牌照接近30萬(wàn)，招聘駕駛員36名，此外還有調度、財務(wù)人員。一切可以說(shuō)都是剛開(kāi)始。新站區的情況也差不多，該區也正成立獨立的公交運營(yíng)公司，將購置30輛公交車(chē)，根據線(xiàn)路運營(yíng)情況進(jìn)行分配，確保將區內產(chǎn)業(yè)工人、居民無(wú)縫擺渡到公交干線(xiàn)站點(diǎn)、火車(chē)站以南地區方便出行。
    對于車(chē)型，三大開(kāi)發(fā)區都稱(chēng)是江淮汽車(chē)一款8米左右長(cháng)度的公交大巴，票價(jià)根據各區研究預計低于現行公交1元票價(jià)，各種優(yōu)惠卡還暫時(shí)按合肥市政府統一部署的優(yōu)惠政策執行。

    社區巴士推動(dòng)公交升級

    “可以說(shuō)，我們算作是合肥社區巴士的試點(diǎn)區”，昨日下午，經(jīng)開(kāi)區建設發(fā)展局局長(cháng)何建埠這樣形容。兩年前，經(jīng)開(kāi)區開(kāi)通7條社區巴士，引來(lái)關(guān)注的目光。兩年后，合肥的社區巴士首先在三大開(kāi)發(fā)區推廣。
    隨著(zhù)合肥的發(fā)展，大型小區越建越多，如何快捷地出行越來(lái)越引起全社會(huì )的關(guān)注。前幾年，如琥珀山莊等大型小區居民也曾反映出行不便的問(wèn)題(本報曾報道)，引起合肥市的高度重視。在8月29日下午合肥市發(fā)展支線(xiàn)公交問(wèn)題專(zhuān)題會(huì )議上，合肥市提出進(jìn)一步更新公交發(fā)展理念，加快構建“快線(xiàn)+干線(xiàn)+支線(xiàn)”三級公交運營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，逐步形成干支協(xié)調、互為補充、高效快捷的一體化公交系統，進(jìn)一步方便市民出行。其中，社區巴士是基礎，也是合肥市目前城市公交網(wǎng)絡(luò )改造的重要組成部分。
    根據合肥市政府的專(zhuān)題會(huì )議文件，支線(xiàn)公交(社區巴士)由合肥市交通局會(huì )同有關(guān)部門(mén)負責開(kāi)發(fā)區支線(xiàn)公交發(fā)展規劃、市場(chǎng)監督和行業(yè)管理，各開(kāi)發(fā)區負責提出支線(xiàn)公交發(fā)展計劃并組織實(shí)施，并對支線(xiàn)公交的陰影和服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行監管。
    此外，合肥市從最初就明確了社區巴士的性質(zhì)。 “我們都是設立國有企業(yè)，是公共服務(wù)產(chǎn)品，不允許私人承包運營(yíng)”，在昨日的采訪(fǎng)中，三大開(kāi)發(fā)區相關(guān)負責人都這樣告訴記者。在社區巴士運營(yíng)的投入上，通俗來(lái)講就是各開(kāi)發(fā)區負責具體實(shí)施，公益性、政策性的虧損納入政府財政補助范圍。對社區站臺、站牌和車(chē)輛上的廣告，將控制商業(yè)廣告的數量和質(zhì)量，以公交線(xiàn)網(wǎng)信息、公益宣傳為主。